Плохая циркуляция охлаждающей жидкости ваз 2109

Перегревается двигатель на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причинами перегрева карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 являются неисправности системы охлаждения, системы зажигания, самого двигателя. Несвоевременное обращение внимания на эту проблему приводит к осадке поршневых колец, повреждению прокладки головки блока, деформации головки блока, то есть к таким последствиям после которых неизбежен капитальный ремонт двигателя.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) в расширительном бачке.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. На холодном двигателе уровень должен находиться между метками MIN и MAX. Проверьте элементы системы охлаждения на предмет подтекания охлаждающей жидкости.

2. Неисправен датчик включения вентилятора радиатора, электромотор вентилятора, либо их электрическая цепь.

Проверьте их работоспособность – замкните выводы датчика. Если вентилятор включился – датчик неисправен. Если нет – неисправен вентилятор или в идущей к нему электрической цепи обрыв.

3. Неисправен термостат.

Охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, в термостате заклинил термоэлемент. Проверьте работу термостата – Прогрейте двигатель на холостом ходу и потрогайте нижний патрубок радиатора. По мере прогрева двигателя он должен постепенно прогреваться, пока не станет совсем горячим. Если этого не происходит, меняем неисправный термостат.

4. Воздушная пробка в системе охлаждения.

Нарушается циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения и наступает перегрев двигателя. Часто воздушные пробки возникают после замены элементов системы охлаждения (например, печки, крана отопителя и т. д), сопровождающихся сливом и заливом охлаждающей жидкости. Обычно косвенным признаком завоздушивания системы является слабый прогрев печкой салона автомобиля, так как она является самой высокой точкой системы охлаждения и более всего подвержена завоздушиванию.
Поставьте автомобиль на наклонную плоскость, так чтобы нос был задран вверх, при этом радиатор печки перестает быть самой высокой точкой системы охлаждения. Дайте поработать двигателю в таком положении минут 15, воздушные пробки исчезнут. Подробнее.

5. Загрязнена внешняя часть радиатора системы охлаждения.

Радиатор перестает эффективно выполнять свою функцию охлаждения жидкости.
Необходимо очистить внешнюю часть радиатора струей воды под давлением. Либо вручную щеткой.

6. Радиатор загрязнен внутри.

Со временем скопившиеся отложения забивают трубки и нижний бачок радиатора.
Снимаем радиатор, выливаем из него грязь, промываем водой под давлением.

7. Загрязнена система охлаждения вцелом.

Промойте систему охлаждения специальной промывкой.

8. Неправильно установлен момент зажигания.

Проверьте правильность установки момента зажигания и при необходимости подкорректируйте его.
«Проверка и установка момента зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

9. В бензобак залито некачественное топливо со слишком низким октановым числом.

Слейте бензин из бака и заправьте новый, соответствующего качества.

10. Неисправен насос охлаждающей жидкости (помпа).

Возможно неисправна крыльчатка помпы (заводской дефект или последствия низкого качества изготовления). Циркуляция охлаждающей жидкости в этом случае будет нарушена, двигатель станет перегреваться. Возможно нарушена герметичность помпы — охлаждающая жидкость уходит, двигатель перегревается. В любом случае замените насос.

водяной насос (помпа) системы охлаждения двигателей 2108, 21081, 21083

Помимо этого стоит заглянуть в канал подводящий охлаждающую жидкость к помпе. Иногда в нем скапливаются куски герметика, которым некоторые авторемонтники иногда уплотняют соединения системы охлаждения двигателя. Желательно выковырнуть это все оттуда и тем самым восстановить ее нормальную циркуляцию.

11. Сильный нагар на тарелках клапанов и в камере сгорания.

Устраняется только при снятии головки блока.

12. Неисправен коммутатор.

13. Неисправна пробка расширительного бачка

Заклинил ее выпускной клапан, давление в системе сильно возросло, ОЖ закипела. Подробнее: «Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще пять статей по двигателям автомобилей ВАЗ

Ваз 2109: неисправности системы охлаждения и методы их устранения

В машине ваз 2109 неисправности системы охлаждения могут привести к серьезным последствиям, вплоть до того, что машина сломается, а на ее ремонт уйдет уйма времени. Система охлаждения необходима для того, чтобы охранять автомобиль от перегрева или переохлаждения, которые так нежелательны.
Однако для начала нужно определить, что именно привело к тому, что данная система барахлит. Стоит отметить, что на ваз 2109 неисправности охлаждения могут быть выявлены и самостоятельно.

Перегрев системы

Ваз 2109 система охлаждения неисправности

Перегрев системы охлаждения может возникнуть из-за таких причин:

  • ​ Возможно, в данной системе просто не хватает охлаждающей жидкости. Чтобы исправить эту неприятную ситуацию, следует проверить ее уровень и долить, если это нужно.
    Также хотя бы раз в 1,5 года нужно осуществлять ее полную замену.
  • ​ Приводной ремень насоса порвался или на нем есть дефекты разного рода. Способ устранения – замена ремня.
  • Решетка радиатора забилась грязью. При этом замена необходимо только в том случае, если решетка не подлежит очищению (слишком сильно она закупорена). Хотя обычно очистить ее можно.
  • ​ Термостат плохо работает. Очень важно в случае его неисправности, сразу же его поменять.
    Именно он регулирует температуру в системе, поэтому система и перегревается.
  • ​ Крышка не способна выдержать высокое давление. Чтобы исправить эту ситуацию, нужно проверить, как она ведет себя под давлением. В случае необходимости – заменить.
  • ​ Водяной насос сломался.
  • ​ Неправильно подобрано моторное масло.

Примечание: желательно использовать только то масло, которое рекомендуют производители «девятки».

  • ​ Сломан термометр, поэтому он показывает неточные сведения. Его срочно нужно поменять на новый, так как он ремонту не подлежит.
  • ​ Сломан вентилятор(см.Ваз 2109: вентилятор охлаждения и его замена). Поскольку он не может охлаждать двигатель, он и перегревается. Решение – ремонт, либо замена вентилятора.

Замена вентилятора

Ваз 2109 воздушная пробка в системе охлаждения

Неисправный вентилятор является самой главной причиной того, что система охлаждения работает неправильно. Поэтому его необходимо заменить.
Для этого:

  • ​ Открыть капот.
  • ​ Снять рамку вентилятора.
  • ​ Оттопырить крыльчатку. Для этого подойдет любой удобный инструмент. Снять ее.
  • ​ Заменить лопасти крыльчатки.
  • ​ Вставить ее на место.
  • ​ Прежде чем установить новый вентилятор, необходимо зафиксировать две резиновые шайбы.
  • ​ Вставить вентилятор. Закрутить все гайки, которые его крепят.

Переохлаждение системы

Ваз 2109 прокачать систему охлаждения

Причины этого могут быть следующими:

  • ​ Термостат неправильно функционирует.
  • Термометр дает неточные показания, поэтому необходима его замена.

Для того, чтобы без труда заменить термостат, следует:

  • ​ Слить охлаждающую емкость.

Примечание: желательно использовать прозрачный шланг, чтобы видеть, как жидкость вытекает.

  • ​ Воздушный фильтр следует демонтировать.
  • ​ Открутить гайку и два болта, крепящие его к мотору.

Примечание: нужно следить за тем, куда положены мелкие детали, так как они могут быть легко утеряны.

  • ​ Снять клапан рециркуляции.
  • ​ Отсоединить воздушный шланг.
  • ​ Вынуть корпус воздушного фильтра.
  • ​ Открутить гайку термостата.
  • ​ Вынуть его из гнезда.
  • ​ Установить на его место новый термостат.

Охлаждающая жидкость вытекает

Ваз 2109 промывка системы охлаждения

Причин данной проблемы может быть несколько:

  • ​ Шланги, по которым она циркулирует, повреждены. Возможно, ослабли зажимы в местах их соединения.
    Поэтому жидкость протекает. Чтобы устранить этот дефект, следует заменить все шланги.
  • ​ Уплотнения водяного насоса имеют некоторые дефекты на своей поверхности.

Примечание: если причиной утечки жидкости является именно эта, то вода будет вытекать через отверстие, расположенное в корпусе насоса.

  • ​ Она может вытекать прямо из радиатора(см.Ваз 2109: замена радиатора охлаждения своими силами) или бака. Нужно отогнать машину в мастерскую, где рабочие быстро решат данную проблему.
  • ​ Утечка осуществляется через термовыключатель. Его необходимо поменять.
  • ​ Небольшие трещинки в системе, через которые и происходит утечка. Трещинки на железных деталях можно запаять.

Охлаждающая жидкость вытекает изнутри

Примечание: чтобы определить наличие данной проблемы, нужно обратить внимание на масло.
Поскольку охлаждающая жидкость имеет меньшую плотность, чем масло, то она будет собираться на его поверхности. Консистенция масла на ощупь будет похожа на молочный коктейль.

Причины могут быть следующими:

  • ​ Жидкость протекает через прокладку цилиндра. Чтобы диагностировать данную проблему, следует вынуть головку цилиндра и посмотреть, нет ли на ней трещинок.
  • ​ Головка цилиндра плохо прикручена. Следует проверить, насколько хорошо затянуты болты и если это надо – затянуть их покрепче.

Потеря охлаждающей жидкости

Данная проблема может наблюдаться из-за таких причин:

  • ​ Система чересчур переполнена. Из-за того, что она ненормально функционирует, она не способна качать нужное количество жидкости. Поэтому избытки она «выталкивает».
  • ​ Перегрев приводит к выталкиванию охлаждающей жидкости из системы.
  • ​ Крышка радиатора не выдерживает больших нагрузок.

Примечание: следует проверить, как она себя ведет под высоким давлением.

Коррозия

Неисправности в охлаждающей системе могут возникнуть и из-за коррозии.
Она может появиться из-за того, что:

  • ​ Вода чересчур загрязнена. Поэтому лучше использовать только очищенную воду.

Примечание: в качестве нее можно взять дождевую или дистиллированную воду.

  • ​ Раствор антифриза неправильно составлен. Поэтому лучше использовать такую жидкость, которую рекомендуют производители машины.
  • ​ Промывка системы происходит чересчур редко. Выполнять ее нужно регулярно и хотя бы раз в год.

Некоторые причины неисправности системы охлаждения можно устранить своими руками. Другие же требуют только вмешательства мастера.
Цена на ремонт в автосервисе является намного выше той, которую пришлось бы заплатить, выполняя ремонт самостоятельно. Но без необходимых знаний лучше не соваться к своей «ласточке».
Поэтому прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему. Инструкция также не будет лишней.

Нет циркуляции тосола в бачке

Never trust enything that bleeds for 5 days and doesn’t die

Необязательно быть спортсменом, чтобы носить спортивную одежду и ездить на спортивных тачках. (с) Al Solo

  • Идея?! Иде я нахожуся.

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 32 593

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

  • Ом ма не пад мэ хум

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 2 478

gdv1969 (11.04.2011 – 19:57) :

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

Never trust enything that bleeds for 5 days and doesn’t die

Необязательно быть спортсменом, чтобы носить спортивную одежду и ездить на спортивных тачках. (с) Al Solo

  • Идея?! Иде я нахожуся.

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 32 593

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

Таури (11.04.2011 – 20:55) :

  • мы работаем,люди в курсе

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 470

Таури (11.04.2011 – 20:01) :

Зимой струйка текла постоянно всё было хорошо. Сейчас струйка пропала.

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Гляжу на все с высокой сиквойи

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 867
  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • почтенный теронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 411
  • недавно на форуме

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 8

eduardo (11.04.2011 – 20:25) :

Таури (11.04.2011 – 20:01) :

Зимой струйка текла постоянно всё было хорошо. Сейчас струйка пропала.

  • Ом ма не пад мэ хум

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 2 478

Never trust enything that bleeds for 5 days and doesn’t die

Необязательно быть спортсменом, чтобы носить спортивную одежду и ездить на спортивных тачках. (с) Al Solo

  • почтенный теронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 411

Таури (14.04.2011 – 15:27) :

Крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения

Nollietre

Молодой-зеленый

Поменял крышку расширительного бочка – перестал работать карлсон

Ваз 21099, карбюратор.

Вчера поменял крышку расширительного бочка с тосолом на новую (из под старой подтекало). Через 15 минут езды, двигатель перегрелся, тосол закипел, так как карлсон не включился. Появилась мысль, что это из-за новой крышки, но ведь система охлаждения должна работать исправно даже без крышки расширительного бачка, поэтому я на всякий случай поменял датчик температуры в радиаторе, но карлсон все равно не включался. Сам вентилятор, естественно, рабочий, его я проверил в первую очередь. Тогда поменял помпу и термостат, что тоже не дало результатов. Потом поменял еще раз датчик, все также безрезультатно. В итоге заменил крышку расширительного бачка на старую, и о чудо, карлсон снова стал работать. Возникает вопрос: как крышка расширительного бачка с тосолом может так влиять на систему охлаждения? Ведь карлсон должен включаться даже без крышки.

Я нахожу только одно объяснение: была плохая циркуляция в охлаждающей системе, и горячий тосол просто не доходил до радиатора. Но я ведь поменял помпу и термостат! А циркуляция лучше не стала.
А как только одел старую крышку, сразу карлсон заработал. Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения, чего вроде как быть не может. Как это можно объяснить?

delirium611

Бывалый

CSergV

Бывалый

Ваз 21099, карбюратор.

Вчера поменял крышку расширительного бочка с тосолом на новую (из под старой подтекало). Через 15 минут езды, двигатель перегрелся, тосол закипел, так как карлсон не включился. Появилась мысль, что это из-за новой крышки, но ведь система охлаждения должна работать исправно даже без крышки расширительного бачка, поэтому я на всякий случай поменял датчик температуры в радиаторе, но карлсон все равно не включался. Сам вентилятор, естественно, рабочий, его я проверил в первую очередь. Тогда поменял помпу и термостат, что тоже не дало результатов. Потом поменял еще раз датчик, все также безрезультатно. В итоге заменил крышку расширительного бачка на старую, и о чудо, карлсон снова стал работать. Возникает вопрос: как крышка расширительного бачка с тосолом может так влиять на систему охлаждения? Ведь карлсон должен включаться даже без крышки.

Я нахожу только одно объяснение: была плохая циркуляция в охлаждающей системе, и горячий тосол просто не доходил до радиатора. Но я ведь поменял помпу и термостат! А циркуляция лучше не стала.
А как только одел старую крышку, сразу карлсон заработал. Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения, чего вроде как быть не может. Как это можно объяснить?

Барсик

Местный . .

Активный автомобилист

Nollietre

Молодой-зеленый

Датчик проверял – пашет) Наверное действительно надо промыть систему. Но так неохота) Муторно это)

Да я как бы в курсе, что она влияет на давление, а не на циркуляцию) Однако в моем случае, получается, что еще и на циркуляцию, а почему так я и хочу выяснить.

С новой крышкой температуру в системе поднимал до 130 градусов, так что теория с рано закипающей ОЖ не подходит.

CSergV

Бывалый

Крышка на циркуляцию влиять не может ни у тебя ни у кого то ни было .
Может у тебя помпа не качает или система забита, но крышка тут точно не при чем.

Nollietre

Молодой-зеленый

Крышка на циркуляцию влиять не может ни у тебя ни у кого то ни было .
Может у тебя помпа не качает или система забита, но крышка тут точно не при чем.

Значит таки датчик не рабочий . или его проводка. Попробуй снять с него контакты и замкнуть их (при включенном зажигании).

Помпу-то я заменил, помпа качает, и старая помпа тоже была в хорошем состоянии. А если система забита может такое быть, что без давления нет циркуляции?

Датчик рабочий, я два датчика уже поменял, писал же про это в первом сообщении. Причем, второй датчик специально нагревал и прозванивал – он рабочий. Проводка в норме, вентилятор работает (чтобы доехать в гараж принудительно замыкал карлсона на постоянное вращение)

CSergV

Бывалый

Давление не влияет на циркуляцию. На циркуляцию влияют только производитедьность (работоспособность) помпы и пропускная способность (незабитость) системы.

delirium611

Бывалый

CSergV

Бывалый

delirium611

Бывалый

CSergV

Бывалый

Особый гость

Nollietre

Молодой-зеленый

Судя по всему – это единственное логичное объяснение. Думаю надо чистить систему охлаждения, и снова менять крышки, если все будет работать – значит, 100%, что давление помогает продавить радиатор)

130 градусов, и ОЖ начинает стремительно лезть из расширительного бочка, если принудительно включить карлсона, то процесс останавливается! А если еще и обороты поднять, то ОЖ снова сжимается до нормального уровня в расширительном бочке. А о чем это говорит? О том, что помпа качает (хотя кто бы сомневался – она же новая), и о том, что циркуляция через радиатор есть. Но видимо недостаточная.

Что именно по-моему нормально? Не понял, что ты имел ввиду)
Новая крышка давление выпускает – если бы она этого не делала, у меня бы расширительный бачок лопнул, когда первый раз двиг перегрел. Но, к счастью этого не произошло, открылся клапан, и пара литров ОЖ благополучно вылилась и испарилась через клапан.

Кстати, вот еще: после замены помпы, термостата, датчика температуры, после езды слышу постоянно бульканье в патрубках с ОЖ. Пены в расширительном бочке нет.

CSergV

Бывалый

Он похоже имел ввиду что до 130 греть двиг это не нормально. Может повести .

Nollietre

Молодой-зеленый

Он похоже имел ввиду что до 130 греть двиг это не нормально. Может повести .

Ты уверен что правильно залил ОЖ? Сколько вошло литров знаешь?

Ааааа)
Уверен, что залил правильно. Литров пять вошло)

В общем вошло не меньше, чем вышло при замене помпы и термостата.

Nollietre

Молодой-зеленый

Ну вроде как ответ нашелся)

Сегодня у меня карлсон не сработал и со старой крышкой, из-за чего я лишился пары литров ОЖ меньше чем за минуту. И данный факт ускорил поиск неисправности в системе охлаждения). Сразу вспомнил еще, что у меня расширительный бочок и ОЖ недели три-четыре назад совершенно внезапно потемнели. А я этому значения не придал, и подумал, что просто грязь из системы охлаждения выходит. И одновременно с этим появился расход ОЖ, правда совсем крохотный, а потом побольше и побольше. Грешил на хомуты и патрубки, вроде всё, что было подозрительного, поменял но уровень ОЖ все равно немного, но понижался. Вот как выяснилось, зря я на это внимания не обратил =) Потому что все это было начальными симптомами. свища в прокладке головки блока. Сегодня почувствовал запах выхлопов из расширительного бочка и до меня дошло! И пузыри заметил в расширительном бочке, и бульканье в патрубках, про которое я до этого писал, было не случайно – это выхлоп, зараза такая, в систему охлаждения забрался

Короче, свищ в прокладке блока, с попаданием выхлопов в систему охлаждения объясняет странную циркуляцию ОЖ по системе

И если копнуть глубже, то становится понятно, почему система работала только под давлением – если давление в системе охлаждения превышало давление проникающего выхлопа, то все работало почти как надо, только немного ОЖ уходило не совсем туда, куда нужно. А если же давление выхлопа превышало давление в системе охлаждения, то он попадал в систему и нарушал циркуляцию

Слава Богу, что все выяснилось, а то мне эта загадка с крышками спать не давала

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

Перед наступлением холодов каждый автолюбитель озадачивается проверкой отопления салона своего авто. Обогрев машины в значительной степени затрудняется, когда в отопительной системе образуется завоздушивание, так как оно препятствует быстрому нагреванию отопителя. Есть несколько несложных способов, как выгнать воздух из печки ВАЗ-2109. Сейчас мы их рассмотрим поподробнее.

Почему опасно завоздушивание?

  1. Воздушная пробка, присутствующая в печке и системе охлаждения ВАЗ-2109, доставит вам много неприятностей. Так как мотор будет неравномерно прогреваться и велика вероятность его перегрева из-за плохого охлаждения. Присутствие воздуха в контуре не даёт циркулировать ОЖ, из-за этого нарушается отбор тепла антифризом от двигателя. А также воздушная пробка мешает проникновению охлаждайки в радиатор, тем самым обеспечивая двигателю перегрев.
  2. Завоздушивание также может появиться из-за долго неработающей печки автомобиля. В этом случае антифриз не проникает в радиатор отопителя и остаётся прохладным, также не нагревается и воздух.

Каким образом можно удалить завоздушивание в системе?

Есть несколько простых и действенных способов удалить воздух из системы отопления ВАЗ-2109, которые подходят и для других автомобилей.

Самых популярных способа три, они основываются на принципе: молекулы кислорода легче молекул воды и, следовательно, они скапливаются наверху, где их и убирают.

Важно перед началом работ полностью открыть кран отопителя на максимальную температуру воздуха.

  1. Первый метод является универсальным для машин, у которых можно отцепить шланг, что подогревает дроссельный узел или карбюратор. Эти действия можно сделать на большей части автомобилей ВАЗ.

Здесь карбюратор — это самая верхняя точка охлаждающей системы мотора. Поэтому это место больше всего подходит для удаления воздуха.

  • Снимите оба защитных кожуха и всё, что не даёт добраться до отопителя.
  • Открутите хомут подогревающего шланга, снимите его со штуцера.
  • Открутите крышку расширительного бачка и накачивайте туда воздух, пока из дроссельного узла или патрубка не пойдёт охлаждайка.
  • В момент, когда появится жидкость из шланга или штуцера, быстро наденьте шланг на место и прикрутите всё как было.

Вышеописанные манипуляции позволят избавиться от воздушной пробки на 99%.

  1. Второй способ реализуется снятием патрубков, подогревающих дроссельный узел. Он немного схож с вышеописанным, но не требуется продувание бачка.
  • Аналогично первому методу нужно снять защитные кожухи и прогреть мотор до рабочей температуры, заглушить.
  • Оставьте крышку на расширительном бачке, но при этом уберите шланг со штуцера.
  • Когда пойдёт охлаждайка, поставьте все трубки на свои места и соберите всё обратно.
  • Одной попытки может быть мало и процедура может не дать положительного результата, возможно, её нужно будет повторить ещё второй раз.

Важно! Помните о мерах самобезопасности. Охлаждайка в контуре может находиться под давлением и её температура может быть выше 85 градусов. При попадании её на кожу может произойти ожёг. Постарайтесь защитить руки хотя бы подручными методами. Например, наденьте тряпичные перчатки, а поверх них прорезиненные.

  1. Третий метод самый простой, для него не требуется разбирать систему. Но к сожалению, этот способ не так эффективен, как 2 предыдущих.

  • Загоните машину на подъём таким образом, чтобы был приподнят верх и крышка радиатора стала самым высоким местом.
  • Уберите крышку с расширительного бачка и радиатора.
  • Включите зажигание и прогрейте мотор до рабочей температуры.
  • Антифриз будет постепенно поступать в систему. Необходимо будет его время от времени подливать, чтобы сохранить нужный уровень.
  • Чтобы повысить поток ОЖ, повысьте обороты мотора. Уровень антифриза в этом случае может резко снизиться и следует его срочно добавить. Процедуру следует продолжать до того момента, пока не прекратят появляться пузырьки из обратки.

Горячий поток из воздуховодов печки является признаком исчезновения завоздушивания.

Профилактика завоздушивания

Соблюдайте нехитрые правила при замене охлаждайки и вы сможете избежать проблемы появления завоздушивания:

  • Заливайте охлаждающую жидкость медленно, не торопясь, маленькими частями.
  • Заливая ОЖ, сжимайте патрубки, прокачивая её.
  • Предварительно снимите один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке на впрысковом моторе, так как туда и вытиснется лишний воздух. После чего можно заливать ОЖ.

Обычно после замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2109 в 90% случаев возникает воздушная пробка. Печка начинает не справляться со своей задачей. Но вы можете избежать этой проблемы, соблюдая наши нехитрые рекомендации по замене ОЖ.

Ссылка на основную публикацию