Самое дешевое синтетическое масло

Лучшие моторные масла 5w30 и 5w40

Моторное масло – это тот элемент, без которого автомобильный двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме. Благодаря ему, поршни и роторы в моторе внутреннего сгорания смазываются и таким образом риск перегрева снижается до минимальных значений. Но как выбрать наилучшее решение, ведь на рынке доступно множество вариантов от различных производителей? Чтобы дать ответ на этот вопрос мы создали рейтинг моторных масел 2018-2019 года синтетика 5w30 и 5w40, после прочтения которого вы будете разбираться в маслах как опытный автомеханик.

Моторные масла 5w40

№6 – TOTAL Quartz 9000 5W40

Цена: 410 рублей

Недорогой вариант TOTAL Quartz 9000 5W40 примечателен небольшим изменением в структуре вязкостных характеристики в зависимости от погодных условий, но, несмотря на это, он обходит многих конкурентов и является одним из лучших бюджетных решений в нашем рейтинге. Главным плюсом Тотала является хороший процент содержания железа, если бы не относительно большое количества расхода на угар – картина была бы ещё приятнее. Противоизносные свойства тоже не на самом высоком уровне, но за низкую цену, на этот недостаток можно закрыть глаза.

№5 – Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4

Цена: 3521 рубль

В Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 присутствуют все те свойства, которые ожидают получить владельцы автомобиля, покупая смазывающую жидкость. Благодаря синтетическому составу, Кастрол без труда расправляется с различными отложениями, образующимися в моторе, плюс ко всему, он препятствует появлению новых скоплений грязи, снижает риск коррозии и окисления. Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 одинаково хорошо работает вне зависимости от температуры.

№4 – MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Цена: 1 835 рублей

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 отличается очень хорошими моющими свойствами, также оно эффективно понижает риск возникновения нагара. Что касается показателя вязкости – то в этом плане особых недостатков у продукта нет. Расход у данного масла приличный, но что касается содержания железа – с этим всё немного хуже. Именно последний фактор и не позволил MOBIL Super 3000 X1 5W-40 ворваться в призовую тройку своей категории.

№3 – SHELL Helix Ultra 5W-40

Цена: 2 330 рублей

На третьей позиции нашего топа синтетических моторных масел расположился SHELL Helix Ultra 5W-40. Если говорить о достоинствах продукта, то в первую очередь хочется отметить высокую термоокислительную устойчивость. В целом, автомасло от Британско-Нидерландского производителя при эксплуатации показывает себя достаточно неплохо – оно обладает низким расходом на угар и существенно уменьшает расход горючего.

№2 – LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Цена: 3 990 рублей

Благодаря использованию в LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 современных технологий, оно гарантирует низкий показатель вязкости даже при самых низких температурах, а также надежность масляной пленки. Использование данного масла благоприятного влияет на мотор, повышает срок его работоспособности путём снижения трения и ликвидации всевозможных отложений, отрицательно влияющих на двигатель. Отличный, хоть и не дешевый вариант.

№1 – Motul 8100 X-cess 5W40

Цена: 2 770 рублей

Возглавил же рейтинг в категории моторных масел 5w40 – Motul 8100 X-cess 5W40. Во многом, такой высокой позиции продукт обязан своим показателям допусков и спецификаций – благодаря им, данное масло без проблем можно применять в двигателях различных автопроизводителей, будь-то Renault или Porsche. При использовании Motul 8100 X-cess 5W40 двигатель работает гораздо тише и плавнее, масло не угорает даже на высоких оборотах. В зимнее время года у владельца не будет проблем с тем, что автомобиль не заводится, а это является головной болью многих наших автолюбителей. Со временем масло темнеет, но это хороший признак, который означает, что современные присадки, используемые в нём, успешно справляются с появившимся, при эксплуатации автомобиля, нагаром. В общем, если вы решили перейти на другое масло и не знаете – какое лучше, то Motul 8100 X-cess 5W40 станет для вас оптимальным выбором.

Моторные масла 5w30

№6 – ELF Evolution 900 SXR 5W-30 5 л

Цена: 1 970 рублей

ELF Evolution 900 SXR 5W-30 обладает хорошими моющими свойствами, за счёт этого, оно может темнеть уже в самом начале эксплуатации. Бояться этого не стоит – данное явление отображает последствия борьбы продукта с нагаром и прочим загрязнением мотора. Данное масло успешно работает даже при низких температурах, у автовладельца заметно снизится риск того, что его автомобиль ранним зимним утром не заведётся. Застывать оно начинает только при температуре -42 0 и ниже. ELF Evolution 900 SXR 5W-30 благоприятно влияет на мотор, увеличивает срок его службы, заставляет движок работать плавнее и понижает уровень шума и вибрации.

№5 – SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

Цена: 1 729 рублей

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 создаётся на основе особенной моющей технологии, в результате которой, масло гораздо быстрее, чем конкуренты, очищает мотор от различных загрязнений, появляющихся при эксплуатации автомобиля. Автолюбители, использующие этот продукт, отмечают гораздо более плавную работу силового агрегата и существенное понижение уровня шума. Благодаря экономичному составу, расход масла минимален. Также важным плюсом является тот факт, что с Helix HX8 зимой автомобиль заводится исправно и быстро.

№4 – ZIC X7 LS 5W-30

Цена: 1 330 рублей

В шаге от попадания на пьедестал остановилось масло от не слишком популярного производителя из Кореи. Качество продукта просто отменное и в этом показателе он может дать фору многим более именитым оппонентам. ZIC X7 LS 5W-30 отлично подойдет для российских водителей, поскольку его температурный диапазон колеблется в отметке от -35 до +30, что можно назвать одним из лучших решений для российского климата. Также, он успешно зарекомендовал себя по части борьбы с нагаром и повышением работоспособности силового агрегата автомобиля.

№3 – IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Цена: 2 130 рублей

На третьей позиции нашего рейтинга, в котором представлены лучшие моторные масла 5w30 и 5w40, расположился IDEMITSU Zepro Touring 5W-30. Продукт выполнен с применением технологии гидрогенизационного риформинга, в результате чего в составе масла отсутствуют различные примеси, такие как: сера, азот и хлор. Таким образом, все самые важные характеристики, в том числе: защита двигателя от нагара и загрязнения, понижение шума, повышение плавности работы агрегата и вязкость находятся на очень высоком уровне. Отличное и недорогое решение от японцев.

№2 – LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Цена: 3 610 рублей

В шаге от первого места остановилось масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30. Оно создано по современной технологии с использованием полиальфаолефинов. Подобные продукты славятся своими показателями надежности и стабильности, здесь – это не исключение. Что касается масляной пленки – она получается равномерной и прочной, все трущиеся детали защищены в любых температурных условиях. Чистящие свойства – ещё одно преимущество LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W. Благодаря ему, все ненужные образования удаляются, а риск их появления снижается до минимума. За счёт того, что продукт практически не меняет свои свойства на протяжении всего срока службы – потребность в доливе и замене масла возникает крайне редко. В 2018 году, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W получил самые лучшие отзывы от автолюбителей, которые нарекли его маслом высшего качества.

№1 – Motul 8100 Eco-nergy 5W30

Цена: 3 500 рублей

Motul 8100 Eco-nergy 5W30 не назовёшь демократичным и доступным вариантом, но его цена вполне оправданна. Масло предлагает автолюбителю высокие показатели экономии и борьбы с нагаром, из других возможностей стоит отметить широкий температурный диапазон, благодаря которому оно одинаково хорошо работает, как зимой, так и летом. Помимо этого, продукт существенно повышает сроки работоспособности любого двигателя, поскольку обладает лучшими на рынке противоизносными свойствами. Motul 8100 имеет смысл брать не только владельцем дорогостоящих авто, но и экономным автолюбителям, поскольку за счет малого расхода его использование обходится даже дешевле, чем покупка более дешевых масел.

DeviceR › Blog › Про масла НС-синтеза или почему не найти “реальную синтетику”?

Каждое лето, а может и осень, да вообще всегда автовладельцы меняют моторное масло. Один после 20000км, другой после 7000км, а другой просто чтобы попробовать другое масло, “на котором ездят все” и называется на букву М.
Каждый раз все автолюбители спорят — какое масло лить? К сожалению, маркетинговые уловки надолго “поработили” умы несчастных.
В этой статье, которую я удачно скопипастил, описана проблема “синтетики” на рынке моторных масел.
————————————————————–
Часто приходится слышать самые противоположные суждения по поводу так называемых гидрокрекинговых моторных масел. Кто- то причисляет их к полусинтетике. Кто- то, с грехом пополам, разобрав на «заграничной» банке с маслом что-то вроде «минеральное масло произведенное по синтетической технологии» тут же возмущенно обличает продавца, который якобы пытается под видом полусинтетики продать клиенту какую-то «минералку». Кто-то, наоборот, заявляет, что «…масла гидрокрекинга защищают лучше, чем синтетические». В основном такие высказывания можно увидеть в рекламной информации на масла российских производителей, для которых гидрокрекинговая основа наиболее доступна по цене. Где же истина?

Попробуем разобраться. Так действительно ли гидрокрекинговое масло – это полусинтетика? Правильнее, все-таки, относить гидрокрекинговые масла к особому классу масел.

Полусинтетика – это, по определению, смесь минеральных и синтетических базовых масел. В роли синтетической базы выступают обычно поли-альфа-олефины (ПАО) или эстеры, либо их смесь.

Гидрокрекинговые масла почти полностью состоят из НС-синтетического компонента.

Минеральная основа – самая дешевая. Это продукт прямой перегонки нефти, состоящий из молекул разной длины (длина углеводородных цепочек – 20…35 атомов) и разного строения. Из-за этой неоднородности – нестабильность вязкостно-температурных свойств, высокая испаряемость, низкая стойкость к окислению. Минеральная основа – самая распространенная в мире моторных масел.

ПАО — основа, это углеводороды с длиной цепочки порядка 10…12 атомов. Получают ее путем полимеризации (проще говоря – соединения) коротких углеводородных цепочек – мономеров из 3…5 атомов. Сырьем для этого обычно служат бензиновые молекулы, либо нефтяные газы – бутилен и этилен. Преимущества ПАО: не застывают до –60С, высокая стойкость к перепадам температур, старению, низкая испаряемость. Такая масляная основа в 4,5 раза дороже минеральной. Эстеры представляют собой сложные эфиры – продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства – растительные масла, например рапсовое, или, даже, кокосовое. Эстеры обладают рядом преимуществ перед всеми другими известными основами. Во-первых, молекулы эстеров полярны, то есть электрический заряд распределен в них так, что молекула сама «прилипает» к металлу. Во вторых, вязкость эстеров можно задавать еще на этапе производства основы: чем более тяжелые спирты используются, тем большей получается вязкость. Можно обойтись без всяких загущающих присадок, которые «выгорают» в ходе работы в двигателе, приводят к «старению» масла. Современная технология позволяет создавать полностью биологически разлагаемые масла на основе эстеров.

Однако все эти плюсы могут показаться слишком дорогим удовольствием. Эстеровая база стоит в 5…10 раз дороже минеральной! Достаточно сказать, что литр эстеровой моторной «синтетики» обходится покупателю минимум в 15-20$. Поэтому их содержание в моторных маслах обычно ограничено 3-5%.

Недостатки традиционных синтетических компонентов не ограничиваются запредельной ценой. Дело в том, что и ПАО и эстеры проявляют повышенную, по сравнению с «минералкой», агрессивность по отношению к материалам уплотнений, в них хуже растворяются присадки, без которых невозможно производство современного моторного масла. Что же касается эстеров, то их отличает повышенная чувствительность к попаданию воды и, особенно, водяного пара.
Весьма удачной попыткой совместить высокие качества синтетики с неагрессивностью «минералки» и, главное, за приемлемую цену, стала технология гидрокрекинга, или «НС-синтеза».

В чем ее суть? Сырьем для гидрокрекинговых масел, в отличие от ПАО, выступают не короткие углеводородные молекулы – мономеры, а тяжелые, длинные углеводородные цепочки из 20…35 атомов и более. Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие «масляные» с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Отсюда и название – «гидрокрекинг».

И при производстве ПАО и при гидрокрекинге – налицо все признаки синтеза – создания из исходного сырья нового соединения, с новой структурой и свойствами. Поэтому гидрокрекинг часто называют НС- синтезом. В результате НС– синтеза получают базовое масло с очень высокими вязкостно – температурными характеристиками – индекс вязкости (ИВ) достигает у них 130 – 150 единиц! Для сравнения – ИВ у лучших минеральных основ — не более 100. После введения присадок индекс вязкости еще более увеличивается, и, например, у масла TOYOTA SM 0W20 достигает 197,5 единиц. Это, как минимум, на уровне 100% ПАО –масел, не говоря уже о полусинтетике. К тому же, НС-масла не разъедают уплотнений, меньше «боятся» попадания воды, гораздо лучше совместимы с присадками чем ПАО и эстеры. И самое главное! Гидрокрекинговая основа стоит всего в 2 раза дороже минеральной, т.е. в 2,5 раза дешевле ПАО и в 3-5 раз дешевле эстеров. И это при аналогичном качестве.

Реальное содержание ПАО в «настоящей» полусинтетике, в лучшем случае — 30-35% (обычно – 15…25%), остальное – обычная «минералка» и присадки. Гидрокрекинговые масла состоят из НС- компонента примерно на 80%, плюс 20% приходится на пакет присадок. Таким образом, содержание синтетического компонента в НС-маслах в несколько раз выше, чем в классической ПАО – полусинтетике.

Самое интересное, что подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полу–синтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел. Программа BP (кроме Visco 7000), Shell (кроме 0W-40), частично Castrol, Mobil, Esso, Chevron, Fuchs постороена на гидрокрекинге. Все масла южно-корейской фирмы ZIC, входящей в корпорацию SK — это только гидрокрекинг. Определить гидрокрекинговое это масло или нет, по этикетке практически невозможно. Например, на канистре Esso Ultron SAE 5W-40 с лицевой стороны стоит надпись Fully Synthetic, а на обратной стороне указано, что это масло НС –синтеза!

Топ-8 или самое хорошее масло для двигателя марки 5W40

За какие-то сто лет в индустрии производства горюче-смазочных материалов произошел глобальный разворот. Было время, когда единственная универсальная марка смазки работала на всех видах техники. Теперь же выпускаются сотни сортов для нескольких производителей моторов. Зачастую текстовая информация на канистре длиннее самой химической формулы смеси, поэтому топовые позиции смазочной продукции призваны помочь автолюбителю сделать правильный выбор.

Чем выделяется самое хорошее моторное масло для двигателя марки 5W40

Многие сомневаются, что лучшее масло для двигателя и рейтинг 2017 года – это сопоставимые понятия. Разумеется, некоторые топовые списки составлены с маркетинговым уклоном, но если грамотно подойти к оценке информации, то можно скомпоновать собственный Топ. Этим мы и займемся, предварительно изучив классификацию SAE, которая практически полностью соответствует российским стандартам.

Главное отличие синтетических всесезонных смазочных материалов от сезонных аналогов заключается в том, что они одновременно обладают параметрами как летних, так и зимних масел. Расшифровка индекса 5W40:

  1. 5W – означает температуру, при которой проворачивание коленвала ДВС при запуске и прокачивание масляной жидкости по каналам остаются на высоком уровне.
  2. 40 – показатель вязкости смазки при нагреве силового агрегата до 100-150°C.

В нашем случае самое хорошее масло для двигателя из рейтингового списка способно работать в диапазоне от -25 до +35°C. Если зимой в вашей местности редко бывает ниже -20°C, то вполне возможно использовать любую смазочную жидкость. Другой вопрос – в каком состоянии аккумулятор и стартер. Здесь подойдет 0W30.

В кругу автомобилистов существует ошибочное мнение, что большая степень вязкости при нагревании двигателя улучшает его характеристики. Нецелевое применение «спортивных» смесей высокой вязкости чревато быстрым износом механизмов и потерей мощности. В автомашинах с большим пробегом есть смысл выбирать синтетические вязкие смазки, но никак не минеральные средства.

Как выглядит рейтинг лучших моторных масел для двигателя 2017 года

Основной параметр смазочной смеси – вязкость. Она формируется свойствами базового масла и характеристиками присадок-загустителей. Это полимерные компоненты, способные при циклической смене температур менять свои параметры. По традиции вязкость сперва падает, потом начинает расти, именно этот фактор часто не учитывают автомобилисты при подготовке авто к зиме . Для класса 5W40 допустимый диапазон – от 12,5 до 16,3 сСт.

В тестах также учитывалась функция помывки, ведь в рейтинге 2017 года лучшее синтетическое масло для двигателя должно мыть, а не пачкать. За качество отвечают соответствующие присадки и стабильность базовых компонентов. В итоге критериями окончания срока службы смазывающей жидкости служат:

  • Вязкость превышает пределы границ, определенных классификацией SAE.
  • Значительное возрастание кислотного числа и падение щелочного.
  • Выпадение присадочного пакета из-за повышенного содержания активных элементов – цинка, фосфора и кальция.

Топовый список

  • BP Visco 5000 – самая недорогая синтетика, но через 15 000 км пробега смесь находится уже на пределе своего ресурса и требует замены. Несмотря на высокий темп старения, степень отложений не намного выше, чем у лидеров списка.
  • Castrol Magnatec C3 – по энергосберегающим и защитным свойствам находится в первых строчках многих рейтингов. Признаки старения присутствуют, но до браковочных параметров далеко, так что 15 000 км для Кастрол не предел.
  • elf Excellium NF – смазка превосходит многие аналоги по ресурсным показателям и моющим свойствам. Однако цена канистры довольно высока.
  • Mobil Super 3000 – самый дорогой экземпляр из списка, но свою стоимость оправдывает сполна: приличные моющие свойства, низкий расход на угар и хорошие ресурсные параметры.

Универсальный список рекомендованных продуктов от Сергея Смирнова (bmwservice.livejournal)

Эта категория смазывающей продукции была неоднократно исследована С. Смирновым на предмет термоустойчивости. В результате представленные экземпляры имеют явные преимущества перед аналогами. Список хоть и составлен два года назад, но он актуален и сейчас:

  • Xenum WRX/ Xenum VX – в составе смеси присутствует самый эффективный модификатор трения – гексагональный нитрид бора. База отличается высокой стойкостью к термическому разрушению. Практически полное отсутствие подделок, но довольно высокая стоимость.
  • Bardahl XTC C60 – в базе использован углеродный модификатор трения С60. В серии имеется широкий диапазон вязкостей, что позволяет использовать такую продукцию в гарантийный период. Из недостатков – большая цена.

По результатам испытаний bmwservice выделяет еще и категорию «допустимо». Она удовлетворяет основным требованиям по сохранению работоспособности мотора. Это термически стойкие смазочные смеси известных производителей. Например, Mobil 1 0W40, Татнефть Люкс-3, Kixx PAO1, NGN Synergy.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Главная страница » Сравнение, обзоры, рейтинги » Рейтинг моторных масел российского производства

Рейтинг моторных масел российского производства

Сегодня рынок моторных масел дает богатый выбор потребителю. Но на фоне постоянного роста цен на зарубежные автомасла многие автолюбители перешли на продукцию отечественного производства. Ассортимент российских масел постоянно растет, а качество – совершенствуется.

Рейтинг российских моторных масел

Российские масла и их характеристики

Лукойл

На первом месте по известности и популярности в рейтинге моторных масел российского производства, пожалуй, находится всем известное автомобильное масло Лукойл. Компания производит фактически все виды современных автомасел, предлагая широкий выбор масла для автомобилей, а отдельная серия насчитывает более чем 50 видов. Лукойл также изготавливает смеси для разных силовых агрегатов. Синтетические масла бренда имеют такие качества, как:

  • уменьшение шума двигателя,
  • экономия горючего,
  • борьба с отложениями в ДВС,
  • не меняет свойств при высоких температурах,
  • стоит вдвое дешевле импортных аналогов,
  • срок службы до замены – 10 000 км.

Серьезных недостатков не обнаружено.

Роснефть

Сразу за лидером идет масло компании Роснефть – крупнейшей в нефтяной отрасли. Бренд предоставляет широкий выбор масел для самой разной техники. Все технические жидкости производства Роснефть соответствуют мировым стандартам. Положительные стороны масел бренда:

  • хорошие свойства эксплуатации,
  • приспособлено для российских условий,
  • среди отечественных конкурентов – лучшее при холодном пуске,
  • интервал замены увеличен,
  • доступная цена.

Недостаток – обладает невысокими энергосберегающими свойствами.

Газпромнефть

Продолжает рейтинг российских моторных масел автомасло компании Газпромнефть. Бренд совсем молодой, но при этом занимает высокие позиции на рынке. В производство масел Газпромнефть вкладывает очень большие средства. Продукция подходит для двигателей как отечественного, так и импортного производства. Преимущественные характеристики:

  • снижает трение за счет использования модификаторов,
  • снижает расход топлива,
  • защита от нагара,
  • защита от отложений элементов турбированных двигателей,
  • отличные характеристики температура-вязкость.

Недостатков не выявлено, компания – сильный конкурент среди зарубежных масел.

Бренд ТНК занимает не последнее место на рынке и продолжает активно развиваться. Масляная продукция имеет такие положительные моменты:

  • в сильно нагруженных узлах масляное покрытие сохраняет стойкость,
  • защита от нагара,
  • снижение шума ДВС,
  • увеличивает антикоррозийную устойчивость,
  • хорошо подходит для низких температур.

Минус – солидная стоимость на фоне других российских масел.

Стоит добавить, что по итогам рейтингового теста, в сравнении с иностранными маслами, синтетическое масло ТНК MagnumSuper 10W-40 было названо лучшим недорогим маслом 2017 года. Имеет достойное качество и вязкость, может использоваться для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Одобрено АвтоВАЗом.

Отечественные масла имеют хорошие технические характеристики при доступной цене, вполне могут составить конкуренцию зарубежным аналогам. А чтобы не ошибиться в выборе, стоит прислушаться к рекомендациям автопроизводителей и отзывам автолюбителей.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: отличия, характеристики

Каждый автомобилист знает, какое огромное значение имеет масло для мотора автомобиля. Что является главной функцией данной жидкости? Она снижает уровень трения в поршневой работе двигателя внутреннего сгорания, «окутывая» все поверхности цилиндров маслянистой плёнкой.

Важно выбрать качественное масло, тем самым увеличив эксплуатационные возможности двигателя и сократив изнашивание многих частей мотора. Сегодня, даже продвинутые автолюбители, приходя в магазин теряются и долго выбирают подходящий расходный материал. Это объясняется огромным выбором, предлагаемым производителями. Давайте разберёмся, что предпочтительнее, и чем отличаются синтетические жидкости от полусинтетических масел, и в чём их преимущество.

Синтетическое моторное масло: особенности и характеристики

Жидкое вещество, полученное при помощи тщательной переработки нефти и природного газа, собственно и является синтетическим маслом. Получаемое таким способом, оно сохраняет свойства даже после длительного применения, после многократного использования в ДВС. «Синтетика» пользуется большим спросом у автолюбителей всего мира и считается стабильным и совершенным видом масла для автомобилей. Она имеет улучшенную молекулярную формулу и отличается неуязвимостью в отношении окисления.

Данное моторное масло имеет целый набор присадок, позволяющих усиливать сжатие в цилиндрах, поэтому топливо почти полностью сгорает. За счёт этого важного достоинства мощность двигателя возрастает, и машина может выложиться на все 100 процентов.

Отличительной чертой данного вида масла является вязкость, которая не меняет своей плотности при самых различных температурах. Вы сможете завести свой автомобиль гораздо быстрее, если он заправлен синтетикой.

В общем ряду многочисленных достоинств можно выделить один существенный недостаток «синтетики» – она дорого стоит. Цена одного литра такого масла составляет в среднем 300-400 рублей. Именно этот факт часто останавливает автолюбителей от покупки, и заставляет покупать более доступные виды моторного масла. Но, учитывая тот факт, что по российским дорогам сегодня передвигаются преимущественно импортные и дорогие автомобили, синтетика пользуется большим спросом.

Каждому владельцу дорогой машины хочется снабжать своего «железного коня» исключительно качественными расходными материалами, дабы продлить срок использования. Для отечественных машин, такие виды масел считаются дорогим удовольствием.

Все «за» и «против» синтетики:

  • Синтетическому маслу не страшны перепады температур.
  • Оно значительно продлевает жизнь двигателю, за счёт наличия присадок.
  • Хорошо справляется с тяжёлыми условиями: работе на холостых оборотах, запуске автомобиля.
  • Способность попадать в самые недоступные места системы.
  • Экономность в использовании.

Недостаток – дорого стоит.

Полусинтетическое моторное масло: особенности и недостатки

Исходя из названия сразу понятно, что масло имеет основу, состоящую из натуральных и искусственных веществ. Но, интересно то, что у каждой компании по выпуску масел есть свой процент их содержания и пропорции в отношении веществ. Сегодня не существует определённых требований в этом вопросе и в разных странах, и у разных производителей свой порядок составления процентного соотношения компонентов. Где- то минеральные составляющие превышают синтетику, а где-то наоборот.

В связи с этим фактом, необходимо внимательно просматривать информацию на коробке с маслом, где указаны проценты соотношения. Например, если минеральные вещества присутствуют в наибольшем количестве, использовать это масло при морозной погоде не надо, оно начинает густеть уже при -10 градусах. Более того, полусинтетические жидкости имеют уменьшенное число присадок, а значит может начаться окисление.

«Полусинтетика» стоит намного дешевле своего синтетического собрата, поэтому пользуется большой популярностью у автомобилистов. Многие из них рассуждают с точки зрения «дёшево и сердито», один литр полусинтетики стоит 150-200 рублей. Конечно, по сравнению с синтетической жидкостью это значительно дешевле. Бюджетный автомобиль может вполне обойтись без дорогого масла.

Преимущества и недостатки полусинтетического масла:

  • Создаёт благоприятные условия для эксплуатации автомобиля.
  • Детали меньше подвергаются износу.
  • Быстро приникает во все мелкие механизмы.
  • Низкий процент испаряемости.
  • Обладает высокими показателями технического свойства.
  • Стоит дешевле синтетики в полтора раза.

Недостаток — больший расход, чем у синтетики, не достаточно хорошо справляется с экстремальными условиями.

Что такое минеральное масло для двигателей

Тот продукт создан путём сложного процесса перегонки нефти. Он стоит ещё дешевле, в нём тоже есть присадки, способные защитить ДВС от износа, но с меньшей эффективностью. Благодаря сильным нагрузкам, присадки способны выветриваться, это приведёт к тому, что и масло будет служить не долго.

По многим критериям данный тип уступает аналогам, здесь можно смело констатировать сокращённый срок эксплуатации, больший расходе, низкое качестве очистки внутренних частей двигателя от загрязнений.

Что предпочесть

Понятно, что основное различие всех этих веществ находится в молекулярном составе. Синтетические масла «Шелл», «Лукойл», «Мотюль» имеют повышенную устойчивость термического и химического свойства за счёт особенной формулы молекул, которая позволяет не перегреваться жидкости. Масло синтетического типа имеет высокую тягучесть, а вот вязкость остается на прежнем уровне, не зависимо от высокой или низкой температуры. Это обеспечивает стабильную работу движка при повышенных нагрузках. Ресурс также радует, он больше, чем у аналогов на две тысячи километров.

Полусинтетическое масло в отличие от минеральной жидкости имеет высокую стабильность и многие показатели синтетического аналога. Оно очень хорошо походит для машин, имеющих пробег менее 10-20 тысяч километров. Можно применять для двигателя и «синтетику», но тогда будет высокий процент вымывания грязи и отложения её в ДВС. Лучше всего подбирать масла в зависимости от срока эксплуатации автомобиля.

Возможно ли смешивание масел

Споры автомобилистов о том, моно ли смешивать масло различного типа, очень легко разрешить: любое смешивание масла чревато негативными последствиями для двигателя. У всех жидкостей различная концентрация присадок, при смешивании которых, получается самый непредсказуемый результат.

Следует отказаться от подобных экспериментов. Если вы решили рискнуть и заправить автомобиль двумя типами масел, учтите главное: у того и другого масла должен быть один производитель. Если брать различные марки, при несоответствии молекулярного состава может возникнуть реакция. Стабильность работы двигателя может быть легко нарушена, поэтому лучше держать в багажнике лишнюю упаковку со «своим» маслом.

Смена масла также должна совершаться осторожно. Если вы долгие годы использовали определённый тип смазывающего материала, необходимо перед заливкой другого масла сделать промывку двигателя. Эта услуга представляется повсеместно, на любой станции технического обслуживания. Промывка совершается с использованием специальных «жидкостей – пятиминуток». После такой процедуры можно смело заливать другое масло без вреда для мотора. Когда необходимо делать промыву:

  • если вы решили сменить масло одного производителя на другого;
  • если вы совершаете смену полусинтетического масла на синтетическое и, наоборот;
  • при подозрении на наличие отложений, которые могли возникнуть путём использования некачественного масла или иных жидкостей;
  • после приобретения автомобиля с рук. Сначала делается диагностика, затем промыва двигателя.

Выбор масла для своего автомобиля сопряжён с многими факторами: где и каким производителем был сделан автомобиль, сколько лет его эксплуатировали, каким образом это происходило, какое масло применялось. Например, для новой иномарки подойдёт родное масло, предлагаемое тем же заводом, а для отечественного ВАЗа будет вполне достаточно полусинтетического масла, но после прохождения 10 тысяч километров, можно поменять его на «синтетику».

Список наиболее популярных и известных масел от мировых производителей:

Перед тем, как приобрести жидкость в магазине, следует подробно ознакомиться с её характеристиками, подробно изучить рекомендации той, компании, которая её изготовила. От того, насколько правильно будет подобран расходный материал, будет зависеть самочувствие вашего автомобиля и сроки его эксплуатации.

Ссылка на основную публикацию