Трещина в бампере ремонт

Ремонт трещин на бампере

Бампер любого транспортного средства одновременно выполняет две функции – защитную и декоративную. Исправный бампер является настоящим украшением для автомобиля. Он привлекает внимание окружающих своими формами, изгибами и ярким цветом. В то же время бампер является буферным элементом, который принимает на себя удар, оберегая от повреждений кузов и дорогостоящие агрегаты авто. Произошло ли ДТП, или водитель неаккуратно припарковался – чаще всего первым страдает именно бампер.

Но даже такие серьезные повреждения, как трещина и разрывы, подлежат ремонту, поэтому не стоит спешить приобретать новую деталь. В техническом центре «НИВЮС» специалисты решают сразу две проблемы – восстанавливают защитные свойства изделия и возвращают ему первоначальную привлекательность.

Ремонт трещины на бампере в техцентре «НИВЮС»

При сильных ударах на поверхности бамперов образуются трещины. Устранить такие повреждения можно двумя методами: склеиванием и пайкой. Кроме того, в процессе ремонта очень важно учитывать химический состав материала, который использовался для изготовления бампера, ведь от этого фактора будет зависеть выбор технологии ремонта.

Этапы восстановительного процесса:

  1. Диагностика повреждений. Чтобы определить степень повреждения и объем работы, мастера техцентра «НИВЮС» в первую очередь проводят диагностические работы. На этом же этапе определяется время и стоимость работ. После обсуждения условий с автовладельцем, специалисты приступают к работе.
  2. Демонтаж бампера. Ремонт трещин подразумевает выполнение действий с внутренней стороны бампера. Без демонтажа выполнить такие действия будет невозможно.
  3. Очистка поверхности. Чтобы очистить бампер от грязи, дорожной смолы и масляных пятен, используются специальные моющие средства. Прежде чем приступить к следующему этапу, деталь подвергают сушке.
  4. Зачистка повреждения. Зашкуривание поверхности вокруг повреждения производится с помощью шлифовальной машины и абразивной бумаги. Причем сначала используется крупнозернистый абразив, затем мелкозернистый. Место трещины полностью очищается от лакокрасочного покрытия, мелкой пыли и обрабатывается обезжиривающими средствами.
  5. Ремонт трещины. С помощью теплового пистолета нагреваются края повреждения, пока они не станут гибкими, после чего заваривают термосваркой. В этом случае крайне важно верно подобрать сваривающий материал (должен иметь такую же вязкость, что и материал бампера). Далее поверхность бампера выравнивают, дополнительно используя армирующую сетку. Основной функцией армирующей сетки является усиление швов.
  6. Шпаклевка и грунтовка поверхности. По сути, на данном этапе бампер подготавливают к последующей покраске. Сначала наносится слой шпаклевки, ждут его полного высыхания, после чего приступают к шлифовке с помощью абразивной бумаги. Сверху шпаклевки наносят несколько слоев грунтовки, восстанавливая первоначальную форму детали.
  7. Покраска и полировка бампера. Прежде чем приступить к покраске, поверхность обезжиривают и обрабатывают антисиликоновыми средствами. Далее с помощью пульверизатора равномерно наносят 2–3 слоя краски, соблюдая между ними перерывы не более 10 минут для высыхания слоя. После этого наносят два слоя лака, который придает краске дополнительного блеска. Чтобы место повреждения ничем не выделялось на общем фоне, всю поверхность бампера полируют.
  8. Монтаж бампера. Это завершающий этап. После установки бампера автомобиль передают владельцу.

Преимущества техцентра «НИВЮС»

Оперативность в выполнении заказов. Ремонт трещин будет выполнен в кротчайшие сроки. Для устранения серьезных повреждений мастерам понадобится один рабочий день, незначительные вмятины удаляются в течение 1–2 часов.

Высокое качество. Отремонтированная деталь визуально не будет отличаться от нового бампера. В распоряжении мастеров техцентра имеется современное оборудование и лаборатория по подбору цвета краски.

Решаем задачи любой сложности. Штат техцентра укомплектован настоящими профессионалами, которые всегда готовы справиться с любыми сложностями.

Приемлемые цены. Мы трудимся ради постоянных клиентов, а не ради разовой выгоды. Поэтому цены на все услуги одни из самых низких в регионе.

Технический центр «НИВЮС» является одним из лидеров в сфере восстановления пластиковых бамперов. Всем клиентам мы предлагаем лучшие условия обслуживания.

Кузовной ремонт это не просто работа – можно сказать, что это искусство и выполнить такую работу могут лишь люди с чувством “прекрасного”, настоящие профессионалы.

Как ремонтируют бамперы?

Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Ремонт трещин в бампере

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Если вы повредили бампер, то не спешите покупать новый или бежать в мастерскую, где с вас сдерут уйму денег.

Несложный ремонт можно сделать своими руками. Например, запаять трещины, такие, как на фото:

Для этого нам потребуется следующее:

  • Эпоксидный клей, лучше быстросохнущий типа Поксипола;
  • Строительная лента-серпянка;
  • Малярный скотч;
  • Спирт, водка, уайт-спирит или другая обезжиривающая жидкость, нейтральная к пластику и ЛКП;
  • Металлическая сетка, можно использовать от старого воздушного фильтра от отечественных автомобилей.
  • Паяльник на 60-80 Вт;
  • Отвертка плоская;
  • Нож;
  • Бокорезы или ножницы по металлу;
  • Молоток.

Я использовал металлическую сетку от старого воздушного фильтра (подобрал у гаражей) с размером ячейки примерно 5 мм.

Нужно нарезать её полосками шириной 2 – 2,5 см, причём “ромбики” должны быть вытянуты именно так, как на фото.

В этом случае полоска будет во-первых, легче изгибаться, а во-вторых, жёстче покажет себя на разрыв шва.

Выравниваем сетку молотком.

Бампер естественно нужно помыть и снять.

Внутреннюю часть в районе трещины тоже нужно очистить:

Снаружи фиксируем правильное положение поврежденной части малярным скотчем:

Внутри к трещине прикладываем полоску из сетки, подгоняем по длине, изгибаем по форме трещины:

Начинаем паять. Это самая нудная и длительная процедура, требующая аккуратности.

Нагреваем жалом паяльника сетку так, чтобы она расплавляла пластик и погружалась в него.

Отвёрткой придерживаем сетку, чтобы она не “всплыла”, пока не застынет пластик.

Нужно следить за глубиной впаивания, чтобы не пропаять бампер насквозь.

Бояться не надо, наружная сторона при аккуратной пайке не деформируется и ЛКП не испортится.

Полностью запаянная трещина будет выглядеть вот так:

Далее упрочняем нашу пайку эпоксидным клеем, причем сам слой клея армируем серпянкой.

Обезжириваем паяный шов, накладываем на него куски серпянки, можно в два слоя:

Разбавляем клей в соответствии с инструкцией и наносим его на серпянку:

Внимание: клей типа “Поксипол” кристаллизуется в течении двух-трех минут, поэтому не зевайте. 🙂

Ждем, когда высохнет клей, снимаем швы, т.е. малярный скотч, проверяем, всё ли качественно сделали.

В итоге у нас получается очень прочный шов.

Я заныривал бампером в грунт на скорости, бампер выскакивал из защёлок, даже появилась новая трещинка, но запаянный шов остался невредим.

Идём ставить бампер на машину. Ставить его надо внимательно, иначе может вылезти вот такой косяк в виде огромных щелей под фарами:

Проблема в том, что белые штыри, торчащие из бампера, самостоятельно не хотят попадать в проушины под фарами, и их нужно принудительно туда направлять.

Как убрать трещину в бампере машины

Лайфхак: Вот отличный способ избавиться от трещины на бампере

Если у вас на автомобиле треснул бампер, денег на покупку нового нет, а внешний вид отремонтированной пластиковой детали может отличаться от нового наличием видимых следов ремонта, тогда вам точно пригодится следующий лайфхак.

Данный вариант ремонта действительно не отличается аккуратностью в понимании большинства автовладельцев, но при этом, у него есть свой особый шарм и привлекательность для молодежи, особенно для той, которая придерживается автомобильной спортивной субкультуры: дрифту и автоспорту в целом. Вряд ли для которого будет открытием, что автомобильные гонки зачастую оказываются жестким контактным видом спорта, вмятины и трещины в бамперах здесь дело обычное, поэтому в около профессиональных гоночных кругах молодые спортсмены предпочитают справляться с поломками своими силами.

Конечно, существует несколько наиболее популярных способов соединить несколько кусочков разбитого бампера (при помощи смолы, при помощи сетки с эпоксидкой и даже с помощью использования паяльника), но мы рассмотрим механическое скрепление при помощи пластиковых хомутов. Чтобы процесс выглядел нагляднее, прежде посмотрите видео на английском языке (можете включить субтитры и перевод):

Посмотрели? Структура работ ясна? Тогда, можно приступать к раскладыванию по полочкам наиболее важных этапов работы.

Для проведения ремонта вам потребуется:

2. Тонкое сверло

4. Пластиковые стяжки

Ремонт на самом деле не занимает много времени и не требует особой подготовки. Как говориться: «Были бы руки прямые».

I. Для начала соедините две части трещины на бампере воедино. Зазор при это должен быть минимальным, все части и стороны бампера должны лежать в единой плоскости. Затем вам понадобится склеить эти части скотчем, чтобы было возможно приступить к следующему этапу ремонта. На 2.50 минуте видео показано как нужно делать стягивание треснувшего бампера.

Как видно лучше ремонтировать вдвоем. Помощник может подстраховать, когда у вас не будет хватать рук.

II. Теперь настало время для сверления. Но перед этим, еще один лайфхак – нанесите клейкую ленту вдоль трещины. Это не позволит краске на концах потрескаться при засверливании. 4.20 минута видео. Сверлить нужно на расстоянии в толщину с палец. Таким образом вы не повредите бампер еще больше, если сверло соскочит в сторону, а также пластиковая стяжка со временем не протрет слишком узкую стенку и конструкция не развалится.

Шаг между отверстиями – толщиной с палец. Под скотчем просматривается линия трещины. Идите по ее линии. Чем точнее получится просверлить отверстия – тем прочнее будет конструкция.

III. 6.00 минута видео. Стёганый бампер. Существует два рисунка стягивания: параллельный и крест-накрест. Первый легче делать, второй вариант лучше скрепляет куски бампера.

Первый тип стежка: Параллельный

Для того чтобы добраться до внутренней стороны бампера «очумелые ручки» снимают подкрылок. Рабочий процесс показан на 6.55 минуте образовательного видео. Пару минут и бампер готов!

Внимание! Ровная поверхность пластиковой застежки должна быть сверху.

Затягивать стяжки нужно сильно, до тех пор пока не прекратятся характерные щелчки

Готово! Выглядит стильно, а главное это реально рабочий вариант. Бампер вновь получил жесткость и утраченную функциональность.

Самостоятельно устраняем трещины в бампере

Бампер в современных легковушках прочностью не отличается. Чтобы он раскололся, по нему даже бить не нужно. Достаточно лишь неаккуратно задеть высокий бордюр или упереться в него под неподходящим углом. Характерный хруст намекнёт водителю, что в бампере возникла трещина и пришла пора отправляться к специалистам. Возникает вопрос: а можно ли обойтись без них? Ответ: да. О том, как самостоятельно отремонтировать треснувший бампер, мы сегодня и расскажем.

Пайка пластикового бампера

Это наиболее распространённый способ устранения трещин, так что начнём с него. И прежде всего определимся, что нам потребуется для работы.

Инструменты и расходные материалы

  1. Паяльник бытовой.
  2. Шлифовальная машинка с набором металлических щёток.
  3. Сетка металлическая для бамперов.
  4. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  5. Пульверизатор.
  6. Грунтовка.
  7. Краска.
  8. Лак автомобильный.

Последовательность действий при пайке повреждённого бампера

  1. Бампер тщательно очищается от грязи, повреждённый участок моется (для этого можно воспользоваться бытовым средством для мытья посуды).
  2. Металлической щёткой с краёв трещин удаляется слой лака и краски.

Повреждённый участок бампера, зачищенный с помощью металлической щётки

Края трещин спаиваются в нескольких точках бытовым паяльником

Отколовшийся фрагмент бампера аккуратно подрезается обычным канцелярским ножом

Внутренняя сторона бампера, спаянная бытовым паяльником

В бампер впаивается специальная сетка для укрепления шва

Повреждённый участок бампера тщательно зашлифован и готов к покраске

Видео: пайка разбитого пластикового бампера

Заклеивание пластикового бампера

Эта процедура несколько сложнее пайки, и потребует от автовладельца гораздо больше терпения, поскольку клей твердеет гораздо дольше, чем раскалённый пластик.

Инструменты и расходные материалы

  1. Универсальный клей на эпоксидной основе.
  2. Шпаклёвка.
  3. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  4. Растворитель.
  5. Ветошь.
  6. Стеклотканевые заплаты.
  7. Грунтовка-активатор адгезии.
  8. Грунтовка для пластика.
  9. Краска.
  10. Лак автомобильный.

Последовательность действий при заклеивании разбитого бампера

  1. Повреждённый участок тщательно зачищается крупной наждачной бумагой с обеих сторон, после чего обезжиривается растворителем (подойдёт для этой цели и уайт-спирит).
  2. На зачищенную внутреннюю поверхность наносится слой грунтовки-активатора адгезии. После полного высыхания грунта на него накладывается слой универсального клея на эпоксидной основе, на который, в свою очередь, устанавливаются стеклотканевые заплаты:

Стеклотканевые заплаты накладываются на бампер поверх эпоксидного клея

Наружная сторона бампера обрабатывается автомобильной шпаклёвкой

Перед покраской бампер шлифуется крупнозернистой бумагой

Автомобильная грунтовка наносится на внешнюю сторону отшлифованного бампера

Повреждённый участок загрунтован, и окрашивается из баллончика

Видео: заклеивание треснувшего пластикового бампера автомобиля

Итак, заделать трещину в бампере вполне можно и своими силами. Кто-то предпочтёт запаять её, кто-то попытается заклеить. Главное, о чём следует помнить при пайке: нельзя слишком сильно надавливать на паяльник. Можно просто проткнуть пластик насквозь, в результате возникнет ещё одна дыра, заделать которую будет не так-то просто.

Ссылка на основную публикацию