Установка втулок стабилизатора полиуретановых

MyTypeR

Furious Honda Club

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

  • Список форумовЗапчастиПодвеска

Стоит ли ставить полиуретановые втулки стабилизатора ?

Сообщение Чубака ǀ 29 мар 2016

Доброго времени суток друзья. Ковыряем подвеску на горе автомобиле друга. Интересует вопрос, стоит ли ставить полиуретановые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости ? Вроде бы как полиуретан надежнее резиновых втулок будет, меньше поддается деформации и т.д. и т.п. Кто сталкивался ? Или не париться и купить оригинальные втулки стабилизатора ?

Видео для затравки:

Сообщение Alex ǀ 01 апр 2016

Хмммм. Тема конечно интересная, но очень сомнительная, если это гражданская тачка, а не кольцевой корч. Как-то давно интересовался вопросом установки полиуретановых втулок на передний стабилизатор, отговорили ставить. Типа пыль забьется и стаб до дыр протрет. До дыр – это наверно фигуральное выражение, но потрет стабилизатор хорошо и как следствие на нем коррозия образуется . Так что если машина на повседнев, то лучше поставить оригинал и забыть на пару лет точно. Если корч, который будет постоянно ковыряться и наваливать в кольце – можно и полиуретан воткнуть.

Потом отпишись, к чему в итоге пришли и что заказали. Интересно )))

Сообщение Чубака ǀ 15 апр 2016

Доброго утра камрады ! Итак, отписываюсь о нашем решении Полоумный друг все порывался купить втулки стабилизатора из полиуретана. Перечитал тонны информации, но так толком никто и не сказал, что полиуретановые втулки лучше оригинальных резиновых. Каждый советовал свое. В итоге после сравнения цен на оригинал и полиуретановый аналог купил оригинальный втулки со словами “лучше бенза залью на этот косарь” Ору с него уже 3й день

Кстати, вот нашел небольшое описалово о плюсах полиуретана, для размышления:

Возможно, если подвеска автомобиля собрана на полиуретане – тачка будет более устойчивой, но от замены 2-х резинок ничего не произойдет ИМХО. Это из той же оперы, что воткнуть одну растяжку стоек и всем рассказывать, что автомобиль начал себя кардинально по другому везти

Сайты, где купить можно полиуретановые запчасти (не реклама!):
Точка Опоры – http://crt.ru/
Полиуретан – http://polyurethan.ru/

[OffTop] Сань, спешл фо йу. Во время поисков наткнулся на инфу, что у аутов часто стойки стабилизатора умирают. Народ ставит стойки от Хендая CLKH-13 (каталожный номер). Типа они толще и т.д. Сорри, не знал куда запилить, пусть тут повисит, вдруг пригодиться

Установка полиуретановых втулок стабилизатора на Toyota Land Cruiser 100

Установка полиуретановых втулок стабилизатора на Toyota Land Cruiser 100

Сегодня к нам попало интересное авто – Toyota Land Cruiser 100, отличный полноценный джип в хорошем состоянии, 2005 года выпуска. Клиент просил поменять втулки переднего и заднего стабилизатора. Предварительный осмотр наших механиков подтвердил «диагноз» – стабилизаторы поперечной устойчивости имели износ металла.

Любые ремонтные работы со стабилизаторами одновременно требуют замены втулок стойки стабилизатора. Купить втулки стабилизатора оригинального производителя не всегда целесообразно, и не только в связи с высокой стоимостью. Втулка полиуретановая по всем показателям превосходят оригинальные и при этом стоят значительно меньше.
Для переднего стабилизатора нами было предложено использовать полиуретановую втулку Ø 25,5 мм. Внутренний код втулки согласно нашему каталогу 1-01-007, ОЕМ код втулки 48815-60040, 48815-60111.
Диаметр заднего стабилизатора 24 мм, после износа диаметр уменьшился до 23 мм. Мы предложили устанавливать на него втулки Ø 22,5 мм. Наш внутренний код втулок 1-01-046, ОЕМ код втулки заднего стабилизатора с Ø=23 мм 48815-26250.

Для правильной диагностики состояния агрегатов нужно сделать их демонтаж, но не все клиенты дают на это согласие, некоторые считают, что это просто попытки увеличить стоимость работ. К счастью, в данном случае недоразумений не возникло, автовладелец понимал важность каждой операции и дал свое согласие на выполнение всех этапов работ.

Вот как выглядели оригинальные изношенные втулки переднего стабилизатора

Внешний вид стабилизатора был ужасным, коррозия значительно повредила металлические поверхности. Разумеется, что устанавливать новые втулки на такие посадочные места не имело смысла. Клиент «обрадовался», конечно, он понял, что одной заменой не обойтись.

Остатки заводской резиновой втулки

После очистки стабилизатора поперечной устойчивости от ржавчины он выглядел уже совсем по-другому. Вот что получилось.

В результате фактический диаметр стабилизатора в месте установки втулки уменьшился до 24,8 мм, стандартной втулки с такими размерами не найти. Наш вариант минимум 25,5 мм.

Есть три способа решения данной проблемы:
1. Поиск более-менее подходящей втулки других производителей. Это напрасная потеря времени, втулка стабилизатора имеет стандартные размеры. Никто не делает градацию через каждый миллиметр, это экономически невыгодно.
2. Разрезать втулку в месте зажима, сделать клиновидный вырез и таким способом уменьшить диаметр.
3. Поиск другого стабилизатора в лучшем состоянии из разборки.

У нас было минимум времени для решения задачи, автомобиль должен сегодня выезжать за границу. Что было сделано нами?

Втулка полиуретановая Тойота была смазана с внутренней стороны водостойкой смазкой и цельной надета на стабилизатор. Не на всех моделях возможна такая операция, но в данном случае нам повезло.

После установки автомобиль смог покинуть нашу мастерскую. На фото внизу красным кругом отмечено место, в котором нет плотного прилегания.

Эту проблему мы устранили через десять дней после возвращения автомобиля из-за границы — поменяли стабилизатор на другой с диаметром 25,6 мм. купленным на разборке.

Одновременно была заменена втулка стойки стабилизатора, это избавило владельца автомобиля от многих проблем. Код полиуретановой втулки стойки переднего стабилизатора – 0-03-021, код сайлентблока в нижнее ухо – 1-06-057.

Конечный результат.

Закончив работы с передком, мы начали исправлять проблемы с задней подвеской.

Демонтаж заднего стабилизатора.

Ухо имело значительную выработку по внешнему диаметру, пришлось использовать внутреннюю втулку под болт большего диаметра. Обязательно все смазывайте, не забывайте об этом. Код втулки – 1–02–001.

Сравните, как выглядит полиуретановая втулка стабилизатора в сравнении с заводской резиновой.

На заднем стабилизаторе выполняем аналогичные действия. Масло нужно для облегчения одевания втулки.

Установленный стабилизатор на заднюю ось автомобиля имеет следующий вид.

Ну и напоследок — втулка стойки заднего стабилизатора 0-02-002

Надеемся, что наш подробный рассказ поможет желающим сделать самостоятельную замену втулок.

Установка втулок стабилизатора полиуретановых

Сообщение dimasimal » 27 мар 2009, 19:00

С уважением Дмитрий!
Pajero 4, 3200, 2007г. автомат
пробег 29 тыш.км

Pajero 3, 3,2 di-d, 2000г.МКПП
пробег 100 тыс.км.

Сообщение НК (Torn) » 27 мар 2009, 23:48

Тойота Тундра бампера лебёдка Came Up 9000, планируется резина мт 37, лифт небольшой, шноркель и тд.

П4 3.8 150000 км. STT New 33/12,5 R17, бампер передний ARB с лебёдкой Came Up 9000 шноркель Safari, CB Megajet 800. 89217 два шесть 62 ноль один

Сообщение *Dutov* » 28 мар 2009, 03:20

Сообщение Олег-68 » 04 апр 2009, 14:47

Сообщение *Dutov* » 04 апр 2009, 16:00

Сообщение DUS » 04 апр 2009, 17:33

[quote=”Олег-68″]Столкнулся с проблемой на 39000 км. пробега.

Был у меня WV Sharan так приходилось перебирать всю подвеску раз в 30000, а тут только втулки. КРАСОТА.

Сообщение andy_vl » 04 апр 2009, 18:39

Сообщение Stas » 04 апр 2009, 22:57

Сообщение Chernysh » 05 апр 2009, 15:25

Сообщение artur9 » 05 апр 2009, 18:13

Сообщение andy_vl » 05 апр 2009, 18:43

Сообщение Курица » 06 апр 2009, 08:52

Сообщение Wolker » 06 апр 2009, 10:05

Сообщение Рос » 09 авг 2009, 00:12

Сообщение Rusl » 10 авг 2009, 11:31

Сообщение moNTero3 » 10 авг 2009, 15:18

Сообщение Andyfour » 10 авг 2009, 15:23

На ТО 45 Ккм мне поменяли втулки стабилизатора (по совету мастера), поставили от П3. они абсолютно одинаковы кроме 2х моментов
– на п3 внутренняя поверхность с полиуританом или чего-то там такое, а на П4 просто резинка типа экономия, но втулки с П3 выхаживают по 100Ккм, а эти меньше 50. втулки П4 стоят ДОРОЖЕ чем на П3.
– Тоже самое про приводные ремни на дизеле – уже есть случаи их обрыва при 50-60Ккм, на родных, при подтягивании каждое ТО, все равно свист появляется – поменял на П3, они чуть шире, но на напрвляющие садятся идеально (с ценой там та же картина) ,

Это что же машину выпуска (модели) 2009-2010г вообще покупать будет нельзя? Там из-за кризиса и металл будет заменен на уникальный китайский сплав фольги с картоном.

Замена втулок стабилизатора

Стабилизаторы отвечают за устойчивость автомобиля на дороге. Для устранения шума и вибрации, от работы составных частей стабилизаторов, используются специальные втулки — упругие элементы, придающие плавность хода.

Что представляет собой втулка? Упругая деталь создается путем литья из резины либо полиуретана. Ее форма практически не меняется для различных моделей машин, но иногда имеет некоторые особенности в зависимости от конструкции стабилизатора. Чтобы повысить эксплуатационные характеристики втулок, иногда в них имеются приливы и канавки. Они усиливают конструкцию и позволяют деталям прослужить дольше, а также защищают от механического воздействия, способного повредить их.

Когда производится замена втулок поперечного стабилизатора?

Определить степень износа втулки можно при профилактическом осмотре. Трещины, изменение свойств резины, появление потертостей — все это говорит о том, что нужно менять деталь. Обычно замену втулок проводят каждые 30 000 км пробега. Опытные владельцы советуют поменять сразу все втулки вне зависимости от их внешнего состояния.

Внеплановая замена втулок нужна при проявлении следующих признаков:

  • люфт рулевого колеса во время вхождения автомобиля в повороты;
  • ощутимое биение рулевого колеса;
  • крен кузова, сопровождается характерными несвойственными ему звуками (щелчками, скрипами);
  • вибрация в подвеске машины, сопровождающаяся посторонними шумами;
  • при прямолинейном движении автомобиль уводит в сторону;
  • общая неустойчивость.

Обнаружение подобных проблем требует срочной диагностики. Первостепенное внимание необходимо уделить именно втулкам. Заменив их, можно проверить работу автомобиля, и если останутся признаки неисправности, следует провести дополнительный осмотр.

Замена втулок переднего стабилизатора

Независимо от модели автомобиля общий порядок замены втулок сохраняется. Меняются лишь инструменты и некоторые детали процедуры. Догадаться, что именно нужно сделать в качестве дополнительного действия, сможет даже водитель-новичок.

Втулка переднего стабилизатора

Для замены втулок необходимо следовать следующим пунктам:

  1. Установить автомобиль в неподвижном состоянии на яме или подъемнике.
  2. Используя инструменты, ослабить болты колес, находящихся спереди.
  3. Полностью снять колеса автомобиля.
  4. Открутить гайки крепления стоек к стабилизатору.
  5. Разъединить стойки и стабилизатор.
  6. Ослабить задние болты крепления скобы, обрамляющей втулку, и выкрутить передние.
  7. Используя подручные инструменты, избавиться от грязи в месте, где будут установлены новые втулки.
  8. Используя силиконовый спрей или мыльный раствор, тщательно смазать втулки с внутренней стороны.
  9. Установить втулки и произвести ряд процедур, обратных перечисленным, чтобы вернуть автомобиль в рабочее состояние.

Замена задних втулок стабилизатора проводится аналогично. Единственное, что снять передние втулки иногда сложнее за счет сложности конструкции автомобиля спереди. Если у водителя получилось сменить передние втулки, то наверняка он справится и с заменой задних втулок.

Нередко причина замены втулок заключается в возникновении их скрипа. Этот фактор хотя и не является критичным, все же доставляет неудобство многим водителям и пассажирам.

Скрип втулок стабилизатора

Причины возникновения скрипов

Зачастую владельцы легковых машин жалуются на скрип втулок стабилизатора. Зачастую он возникает при наступлении морозов или при сухой погоде. Однако условия возникновения проявляются индивидуально. Основными причинами возникновения этой проблемы является:

  • низкое качество материала, из которого изготовлены втулки стабилизатора;
  • отвердение резины на морозе, из-за чего она становится неэластичной и издает скрип;
  • значительный износ втулки или выход ее из строя;
  • особенности конструкции автомобиля (например, Лада Веста).

Методы решения проблемы

Некоторые владельцы машин пытаются смазывать втулки различными смазочными материалами (в том числе и силиконовой смазкой). Однако, как показывает практика, это дает лишь временный эффект (а в отдельных случаях и вовсе не помогает). Любая смазка притягивает к себе грязь и мусор, образуя таким образом абразив. А это приводит к уменьшению ресурса втулки и самого стабилизатора. Поэтому не рекомендуем вам пользоваться любыми смазками.

Кроме этого, смазывать втулки не рекомендуется еще и в силу того, что при этом нарушается принцип их работы. Ведь они предназначены для плотного удержания стабилизатора. Являясь по сути торсионом, он работает на кручение, создавая сопротивление крену автомобиля на поворотах. Поэтому он должен быть надежно закреплен во втулке. А при наличии смазки это становится невозможным, поскольку может еще теперь и прокручиваться, издавая при этом снова таки скрип.

Рекомендации большинства автопроизводителей, касающаяся этого дефекта, заключается в замене втулок. Так что, общий совет для автовладельцев, которые столкнулись с проблемой скрипа от стабилизатора, — поездить со скрипом определенное время (достаточно одной-двух недель). Если втулки не “притрутся” (особенно это касается новых втулок), необходимо будет произвести их замену.

В отдельных случаях помогает замена резиновых втулок на полиуретановые. Однако это зависит от машины и производителя втулок. Поэтому ответственность за решение установить полиуретановые втулки лежит исключительно на автовладельце.

Некоторые автовладельцы для решения проблемы обматывают часть стабилизатора, которая вставляется во втулку, изолентой, тонкой резиной (например, кусочком велосипедной камеры) или тканью. Оригинальные втулки (например, Митсубиси) имеют внутри тканевую вставку. Такое решение позволит более плотно “посадить” стабилизатор во втулке и избавит автовладельца от неприятных звуков.

Описание проблемы для конкретных автомобилей

По статистике, чаще всего с проблемой скрипа втулок стабилизатора сталкиваются владельцы следующих машин: Лада Веста, Фольксваген Поло, Шкода Рапид, Рено Меган. Опишем их особенности и процесс замены:

  • Лада Веста. Причиной скрипа втулок стабилизатора на этой машине является особенность строения подвески. Дело в том, что у Весты ход стоек стабилизатора стал больше, чем у предыдущих моделей ВАЗ. У них стойки крепились к рычагам, а у Весты крепятся к амортизаторам. Поэтому раньше стабилизатор меньше проворачивался, и не являлся причиной неприятных звуков. Кроме этого, у Весты ход подвески большие, из-за чего стабилизатор сильнее проворачивается. Выхода из данной ситуации два — укоротить ход подвески (занизить посадку машины), или воспользоваться специальной смазкой (рекомендация производителя). Лучше воспользоваться для этих целей смазкой, устойчивой к вымыванию, на основе силикона. Нельзя пользоваться смазками, которые агрессивны по отношению к резине (также не пользуйтесь WD-40).

Замена втулок стабилизатора на Фольксваген Поло

  • Фольксваген Поло. Замена втулок стабилизатора не представляет сложностей. Для этого необходимо снять колесо и установить машину на опору (например, деревянную конструкцию или домкрат), чтобы снять напряжение со стабилизатора. Для демонтажа втулки выкручиваем два болта на 13, которыми крепится монтажная скоба втулки, после чего вынимаем ее и достаем саму втулку. Сборка производится в обратном порядке.

Еще один распространенный способ, который позволяет избавляться от скрипов во втулках Фольксвагена Поло, заключается в том, что поместить между кузовом и втулкой кусок старого ремня ГРМ. При этом зубья ремня должны быть направлены в сторону втулки. При этом необходимо делать небольшие запасы по площади со всех сторон. Данную процедуру выполняют для всех втулок. Оригинальное решение проблемы — установка втулок от Toyota Camry.

Шкода Рапид. По многочисленным отзывам владельцев этого автомобиля лучше всего ставить оригинальные втулки VAG. По статистике с ними не возникает проблем у большинства владельцев этого автомобиля. Многие владельцы Шкода Рапид, как и Фольксваген Поло, попросту смиряются с небольшим скрипом втулок, считая их “детскими болезнями” концерна VAG. Неплохим решением проблемы будет использование так называемых ремонтных втулок, которые имеют диаметр на 1 мм меньше. Каталожные номера втулок: 6Q0 411 314 R — внутренний диаметр 18 мм (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q — внутренний диаметр 17 мм (PR-0AR). Иногда автовладельцы используют втулки от похожих моделей Шкоды, например от Фабии.

Рено Меган. Здесь процедура замены втулок аналогична описанному выше.

Замена втулок стабилизатора на Рено Меган

Отдельные автопроизводители, например, Mercedes, выпускают втулки стабилизаторы, снабженные пыльниками. Они защищают внутреннюю поверхность втулки от попадания внутрь воды и пыли. Поэтому, если у вас будет возможность купить такие втулки, рекомендуем вам сделать это.

Смазывание внутренней поверхности втулок рекомендуется выполнять смазками, которые не разрушают резину. В частности, на основе силикона. Например, Литол-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 и другие. Эти смазки являются универсальными, и их также можно использовать для смазки тормозных суппортов и направляющих.

Установка втулок стабилизатора полиуретановых

Как заменить втулки стабилизатора в гаражных условиях?

опубликовано 28.09.2016

Втулка – важный элемент подвески, так как от нее зависит безопасность управления автомобилем. Если в результате диагностики транспортного средства было обнаружено, что втулки стабилизатора пришли в негодность, нужно своевременно заменить их. Процесс замены не отличается сложностью, поэтому сделать это можно и в гараже, вооружившись небольшим количеством инструментов.

Какие инструменты нужны?

Если при увеличении скорости или наезде на препятствие начинает шуметь подвеска, можно говорить о неисправности ее элементов. В таких случаях чаще всего требуется замена втулок стабилизатора. Для этого нужно подготовить инструменты:

  • вороток для головок,
  • трещотку,
  • металлическую щетку, которая нужна для очищения посадочного места и стабилизатора от ржавчины,
  • кисточку для нанесения проникающей смазки,
  • канцелярский нож для разрезания втулки.

Особенности демонтажа

Замена такого важного конструктивного элемента ходовой части машины, как втулка, требует ответственного подхода. Если ранее были установлены резиновые изделия, целесообразно заменить их полиуретановыми, созданными брендом «Точка Опоры». Полиуретановые детали делают управление автомобилем проще даже при преодолении сложных дорожных условий. Кроме того, они защищают подвеску и кузов и обладают длительным сроком эксплуатации.

Демонтаж начинается с зачистки крепежных болтов и нанесения проникающей смазки для облегчения процесса. После этого откручиваются крепежные гайки, демонтируются скобы втулки стабилизатора. Со всех рабочих поверхностей должна удаляться ржавчина, остатки резины. Для их дополнительной защиты используется смазка. После снятия старых изделий нужно осмотреть сам стабилизатор и посадочное место.

Установка полиуретановых деталей

Новые втулки поставляются в комплекте из двух штук, водостойкой смазки для их установки и инструкции. Для начала они разрезаются в том месте, где были разрезаны демонтированные детали. Для этого используется канцелярский нож, который для облегчения работы предварительно смачивается в воде.

Внутрь втулки кисточкой наносится смазка. Хомуты должны быть защищены от грязи, ржавчины. В ином случае изделие деформируется, внутри него появится скрип. Обязательно нужно зачистить посадочное место, а стабилизатор – обработать для устранения грязи, пыли специально смазкой.

Полиуретановые изделия должны монтироваться разрезом в том же направлении, в котором были расположены изношенные детали. Остается поставить на место скобы, наживить и затянуть гайки. Момент затяжки следует устанавливать в соответствии с инструкцией. Подробнее о замене втулки стабилизатора расскажет видео.

Почему бренд «Точка Опоры»?

В качестве новых элементов подвески автомобиля мы рекомендуем применять полиуретановые втулки бренда «Точка Опоры». Запасные части из полиуретана предотвращают преждевременный износ ходовой части автомобиля. Кроме того, полиуретановые изделия благодаря эластичности, стойкости к природным факторам и неприхотливости идеально подходят для использования в климатических условиях России.

Большинство резиновых втулок теряют свои свойства из-за воздействия неблагоприятных факторов. Полиуретановые детали будут сохранять эксплуатационные характеристики даже при низкой температуре. При этом управляемость транспортным средством будет лучше, а частота замены элементов подвески снизится.

В нашем интернет-магазине вы можете купить втулки стабилизатора из полиуретана бренда «Точка Опоры»: всегда в наличии большой выбор продукции этой марки. Опытные менеджеры помогут с выбором товара в магазине IXORA.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
TOCHKA OPORY 3021414 ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА MITSUBISHI MITSUBISHI COLT Z2 (2002.10 – ) PAJERO MINI H53A, H
TOCHKA OPORY 1011041 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA, I.D. = 22 ММ TOYOTA AVENSIS AZT250, AZT255 (2003.07 – )
TOCHKA OPORY 101897 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA TOYOTA AVENSIS AZT250.. 251…SED (2006.06 – ) WG..LI (2003.07 -)
TOCHKA OPORY 101755 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA, I.D. = 23 ММ TOYOTA CAMRY ACV30
TOCHKA OPORY 101040 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA TOYOTA COROLLA AE101 (1997.05 – 2000.08) SPRINTER AE101 GT
TOCHKA OPORY 9012176 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ SUZUKI, I.D. = 25,5 ММ SUZUKI GRAND VITARA
TOCHKA OPORY 26012665 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ GREAT WALL, I.D. = 18,3 ММ GREAT WALL HOVER SAFE
TOCHKA OPORY 101758 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA TOYOTA COROLLA FIELDER COROLLA RUNX ALLEX NZE124, ZZE124 C
TOCHKA OPORY 8011034 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ SUBARU SUBARU FORESTER SH5, SH9, SHJ (2007.09 – ) LEGACY B4 BL5, B
TOCHKA OPORY 8011643 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ SUBARU, I.D. = 1 SUBARU IMPREZA (2008.07 – ) FORESTER (2007.09 – )
TOCHKA OPORY 12011506 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ HYUNDAI, I.D. = 18,5 ММ HYUNDAI ACCENT VERNA (1999 – )
TOCHKA OPORY 3011213 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ MITSUBISHI MITSUBISHI LANCER MIRAGE ASTI CS5A, CS5W AIRTREK CU4W
TOCHKA OPORY 4012198 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ MAZDA, I.D. = 17,5 ММ MAZDA CX7 ER (2006 – )
TOCHKA OPORY 17032072 ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВАЗ, МОСКВИЧ, I.D. = 15,5 ММ ВАЗ 2101, МОСКВИЧ 2140
TOCHKA OPORY 202658 ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА, КОНУСНАЯ NISSAN, I.D. = 10 ММ NISSAN SENTRA B1
TOCHKA OPORY 12012703 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ KIA KIA MENTOR (HB) I, II (1997 – 2004), KIA CARENS (1999 – 2002)
TOCHKA OPORY 301886 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ MITSUBISHI MITSUBISHI PAJERO V64W, V65W, V68W, V73W, V74W, V75W, V78W
TOCHKA OPORY 9011037 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ SUZUKI SUZUKI ESCUDO TD54W (2005.05 – ) TA74W (2006.06 – ) TD94W
TOCHKA OPORY 12012564 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ HYUNDAI, I.D. = 16,5 HYUNDAI I30 I30CW (2008 – ) ELANTRA (2006 – )
TOCHKA OPORY 3011717 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ MITSUBISHI MITSUBISHI COLT CABRIOLET Z36A, Z37A РЕГИОН EUROPE COLT Z31A

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Ссылка на основную публикацию